最新年4月10日06时起，因为隧道养护施工，青兰高速临汾到吉县段中乡宁收费站至光华收费站（吉县去往临汾方向）路段要进行全幅封闭施工，请所有车辆绕行通过。从光华收费站至乡宁收费站（临汾去往吉县方向）的路段可以正常通行，或根据交通指示牌的信息借道（借下行道路）通行，预计改造工程08月31日24时完工，对您出行带来不便敬请谅解，来源：山西交控集团临汾南高速分公司。携手，致力于做临汾本地新媒体。 　　近日，网友在领导留言板咨询关于长临高铁、临汾西站扩建等问题，一起看看：

　　临汾真的需要一条东西走向的高铁，省域副中心城市是省里给临汾的定位，一个城市需要交通做为其发展的基础。

现在的临汾南北向有大西高铁，如果可以连接规划的长邯聊高铁，那么临汾就会有更大的发展，借此机会可以把临汾西站改扩建(现在的临汾西站真的太小)对临汾的发展会有更大更好的推动作用，民间的百姓对这条高铁也有很高的期待。教育，医疗，交通，是一个城市发展的基础，况且临汾的区位优势明显，更应该大力发展交通，让临汾成为一个承东启西的交通枢纽城市。

（资料图）

中共临汾市委社情民意通道回复：

　　一、规划建设长延铁路必要性

　　目前，我市南北走向铁路畅通，东西方向铁路规划建设严重滞后，强化东西向铁路建设，向东可连接呼南、京港、京沪三大通道，向西可延伸至延安、兰州，因此规划临汾至长治、邯郸高速铁路建设是实施“一带一路”国家战略，是支撑“区域协调发展”国家战略，实现平衡、充分发展的需要，是增强关中平原城市群、京津冀城市群、山东半岛间协调发展，促进新型城镇化建设的需要，是建设省域副中心城市的必要。

　　二、拟规划布局

　　聊城-邯郸-长治客运专线，起自山东省聊城高铁站，规划经过冠县南部，经河北大名县、魏县、临漳县、成安县引入邯郸南站，再由邯郸南站引出经经开区、武安县、涉县，至山西黎城县、潞城市至长治市，本线总长.3公里，总投资约亿元，目前正在规划研究及相关前期招标工作。为加快我市东西走向国家铁路网络规划布局，经市级层面在“十四五”规划方案中多次研究讨论，决定力争将聊城-邯郸-长治客运专线西延接入大西高铁(途径我市安泽县、浮山县、尧都区)。

　　三、下一步主要工作

　　(一)市发改委作为铁路规划牵头单位，主动做为，积极与国铁集团、省发改委、铁路设计院等上级部门沟通协调，并深化研究临汾西站改扩建事宜。

　　(二)拟由市发改委、市交通局牵头成立铁路前期工作专班，积极对接长治、邯郸等城市，共同谋划、协同运作，积极争取相关政策、资金支持，力争尽早规划建设临汾区域的快速铁路网络。

　　在此，真诚地希望您继续