|
图上字太小，后附全文 解放东路高架跨二中路、迎春街立交工程项目批前公示解放东街高架跨二中路、迎春街立交工程项目规划方案已报我局审查，现在该方案主要内容予以公示。 一、规划审批依据国家有关城乡规划法律法规和规划设计规范及临汾市相关规定 二、建设项目基本情况项目名称：解放东街高架跨二中路、迎春街立交工程 建设单位：临汾市尧都区住房和城乡建设局 建设位置：解放东街 规划要求、指标：(一)解放东街高架跨二中路、迎春街立交工程内容：1、解放东街高架跨二中路、迎春街立交工程，西至迎春街西侧米，东至二中路东侧米，道路全长米，规划红线宽50米。其中，桥梁全长米，宽17.5米，跨径33-55米，共36跨。本工程在原有道路范围内施工，无新增用地。2、道路橫断面形式：(1)工程起点至高架桥西起点道路采用双向6车道。机动车道20.5米，非机动车道4.5米+5.25米，人行道2米+3米，绿化带1.5米X2。总宽38.25米。 (2)高架桥西起点至迎春街地面辅道采用双向4车道。机动车道7.25米X2，非机动车道4米X2，人行道3米X2，绿化带1.5米X2，中分带及引桥结构18.5米。总宽50米。 (3)迎春街至生资巷地面辅道采用双向4车道。机动车道7.25米X2，非机动车道4.75米X2，人行道3米X2，绿化带1.5米X2，中分带7米。总宽40米。 (4)下穿通道地面辅道采用3条机动车道，宽12米，中间车道为潮汐车道。人行道、非机动车道共板，宽5米X2。设施带1.5米X2。总宽25米。 (5)下穿通道东侧至二中路地面辅道采用双向6车道。机动车道11米X2，非机动车道5米X2，人行道3米X2，绿化带2米X2，中分带8米。总宽50米。 (6)二中路至高架桥东终点地面辅道采用双向4车道。机动车道7.25米X2，非机动车道4米X2，人行道3米X2，绿化带1.5米X2，中分带及引桥结构18.5米。总宽50米。 (7)高架桥东终点至工程终点道路采用双向6车道。机动车道21米，非机动车道5米X2，人行道7米X2，绿化带2.5米X2。总宽50米。 3、桥梁结构(1)标准段：上部结构标准跨径35米，采用钢箱梁。下部结构采用分叉式桥墩，桩基采用钻孔灌注柱。桥宽17.5米。 (2)下穿通道过铁路处：上部结构采用3X35米混凝土小箱梁。下部结构采用门架式桥墩，桩基采用钻孔灌注桩。桥宽17.5米。 (3)下穿通道其余段：上部结构标准跨径35米，采用钢箱梁。下部结构采用双柱直立式桥墩，桩基采用钻孔灌注桩。桥宽17.5米。 4、各类市政管线布置：道路北侧自道路红线至中心线依次布置天燃气管道、电力隧道、污水管道、雨水管道；道路南侧自道路红线至中心线依次布置给水管道、热力管道、污水管道、雨水管道。5、铁路立交桥下穿段管廊与南同蒲铁路相交，交叉角度83度。北侧综合管廊采用2-2.0m框架涵，南侧综合管廊采用1-3.0m框架涵。迎春街以西、二中路以东的路段，按照《临汾市城市地下综合管廊规划（-）》应规划建设综合管廊。但是，由于桥墩位于路中央，综合管廊建设将会对两侧建筑物造成重大安全隐患，致使工程工期延长、投资增大，且管线迁移改造严重影响沿线单位及居民正常工作和生活。因此，以上两路段地下管线采用直埋形式。6、在同蒲铁路西侧设置”U“型循环桥一座，采用钢筋混凝土结构。同时，对同蒲铁路东侧已有旧桥进行加固处理。(二)充分利用桥下空间合理布设停车位、电动汽车充电桩等。(三)无障碍设施、人行道、过街设施及港湾式公交停靠站应按照专业规划与道路工程同步施工，同步竣工。(四)道路及管线建设应保证现有管线的安全运行，处理好与周边地块及现状道路的衔接，并征求道路两侧用户及各管线单位意见。交叉口与重要节点需预留横向管沟及管线，保证五年不得开挖。新管线建成后，必须清除废弃管线，保证地下管线资料现实性。(五)项目建设须符合道路桥梁相关设计标准、规范要求。(六)管线工程覆土前需委托具有资质的工程测绘单位，进行竣工测量，形成准确的数据和测量图。(七)电力、通信、燃气、热力、给水、排水中水等市政管线及亮化、充电桩工程许可包含在本工程许可内。公示时间：年03月06日-年03月19日公示地点：建设地块现场及临汾市规划和自然资源局网站三、拟许可事项：建设工程规划许可证（市政工程）对以上公示内容有意见的，请在公示期内向临汾市规划和自然资源局提出书面意见。监督临汾市规划和自然资源局年03月06日信息来源：临汾市规划和后自然资源局网站整理编辑：临汾论坛后续最新进展 请长按下面
|
