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百里汾河生态经济带 创建“一城三区”大布局、大构思、大手笔、大发展 沿汾崛起、两翼齐飞”的总体布局 “一带两圈多点”城镇化布局 总体目标 一带穿城、两环映翠、三河交汇、全城遍绿 努力创建省级园林城市 临汾城15项大型城建工程的开建 将为临汾打造出一套大城市框架 七桥 景观大道立交桥 滨河西路立交桥 彩虹桥立交桥 滨河西路立交桥 鼓楼西街横跨中大街立交桥 迎宾大道立交桥 滨河东路立交桥 三路 滨河东路、景观大道、滨河西路北延、 秦蜀路南延 五一路贯通 三校 市委党校 山西师范大学 山西师大临汾学院 一网三厂 临汾机场大道、秦蜀路南延道路排水管网 临汾市第一污水处理厂 第三污水处理厂 第四污水处理厂 古城临汾，坐落在汾水之滨，因地理环境优越，自古便是兵家必争之地。自年以来，临汾城区发生了翻天覆地的变化。如今的临汾城，一条长河贯穿南北，沿河两岸，高楼林立；一条“母亲街”纵横在城市中央，街边四周，旧城展新颜。 尤其是当下“七桥”“三路”“三校”“三馆（楼）”“一网三厂”等15项大型城建工程的开建，将为临汾打造出一套大城市框架，成为晋南地区的名城。 城市交通发展迅速 大城市框架已初显规模 今年36岁的出租车司机小贾，已经从事出租行业10年。因为职业的需要，他对临汾市区的交通路况“门清”。“如果要我说临汾近十年来的最大改变，那就是临汾城区交通环境的改变，如今城区的路越来越宽，越来越长，以前去一些地点，只有一条路，可现在有多条路线可选择。”小贾说，10年前，他驾驶汽车绕临汾城区一圈只需要半个小时，现在绕城一圈，则需要一个小时。如此算来，现在的临汾城区面积比10年前大了整整一倍。 小贾是跑出租车感受城区的变化，而徐老先生则是坐私家车体验城市的变化。徐老先生上世纪五十年代来到临汾，那时的临汾，没有高大建筑，没有像样街道。如今，当他坐着私家车看城市，不住地问儿子：“这是哪里？这又是哪里？”听了儿子的介绍后，老人连连称赞：“临汾的变化太大了，根本认不出来了。” 的确，一座城市要想获得长远的发展，城区交通道路的延伸是必不可少的。过去的一年，我市在城市交通建设上下足了功夫，市委、市政府针对市区空间狭小、路网不合理、交通拥堵等问题，把改造老旧路、打通断头路、建设主干路作为完善城市路网的重中之重。 近年来，随着滨河东路、景观大道、滨河西路北延、秦蜀路南延、五一路贯通等主干路新建延伸工程先后建成通车，城区交通道路网初具规模。北城壕、煤化巷、福利巷等多条老旧路改造工程的相继完工，更是提升了城市的通行能力，拓展了城市发展空间。去年，耗时7个月，创造了“临汾奇迹”的鼓楼南北街拓宽改造工程的顺利完工，在市区整体交通网上补上了最关键的一根“主心骨”。 今年，以景观大道和滨河西路立交桥项目、彩虹桥和滨河西路立交桥项目、鼓楼西街横跨中大街立交桥项目、迎宾大道至滨河东路立交桥项目等“七桥”项目，将会加紧施工争取早日投入使用。这些立交桥的新建，不但可以缓解城市的交通压力，更为百姓的出行提供了多样化选择。 如今的临汾，对外，大道通衢，航班舞彩练；对内，路网纵横，车流似长龙。随着一大批城区范围内道路建设工程的完工和相继投入使用，临汾，大城市框架已初显规模。 “乘客经常和我抱怨，以前的临汾城，只要不赶时间，走路就可以；现在的临汾城，从一个地方到另外一个地方，如果没有交通工具，走路已经不是好选项了。”小贾告诉记者，这种现象才是一座大城市应该具备的，临汾城区的道路越修越多，越修越好，当临汾的百姓把私家车当成真正的交通工具而不是一种“显摆”时，就说明我们的城市正大步向前。 基础建设日新月异 居民生活品质大幅提升 近年来，外地的游客来到临汾旅游，都会被城区随处可见的公共厕所“萌”到，那一座座造型各异且透露出浓厚临汾文化的公厕，正日益成为临汾城区基础建设的标志。 今年38岁的成勇，来自福建省福州市。年6月，受大学同学之邀，他再次来到临汾和同学一起开了一家主题餐厅。短短两年下来，成勇的餐厅效益良好，当初的投资已经全部挣回。说起临汾，他总是把这里当成第二故乡。 “我年考到了山西师范大学，当年我来到这座城市时，十分失望，毕业后我放弃了在临汾当老师的机会，回到了老家。”成勇说，现在的临汾和十几年前的临汾有着天壤之别，只说当时临汾城区的基础设施建设，就远远比不上其他地方。因为临汾当时的“破”，成勇大学毕业后，回到了家乡。 年，下岗在家的成勇接到了临汾同学的创业邀请，带着美好的希望，他在15年后再一次踏上了临汾。“这一次来临汾，我发现临汾城区发生了翻天覆地的变化，以前只要天一下雨，不管大街小巷，到处都是积水，行人根本不敢走；当时想在大街上找个公厕比登天还难；当时整个临汾城区连个像样的公园都没有……”说起现在的临汾城区，成勇的感触非常深刻，在他看来，临汾这座城市活力四射。 基础设施建设是一座城市城建工作中最关键的一环，这项工作和民生息息相关，良好的基础设施，不但可以提升居民的满意度，更可映射城市的整体品质。近年来，我市按照“一带穿城、两环映翠、三河交汇、全城遍绿”的总体目标，努力创建省级园林城市，持续加大城市基础设施建设的力度。 展望未来，我们的城市在基础建设方面，还将迎来新的高潮。市委党校、山西师范大学、山西师大临汾学院的“三校”搬迁项目已提上日程；临汾市职工体育馆项目、临汾奥体中心体育场和临汾广电中心项目的“三馆”建设项目已在规划之中；包括临汾机场大道、秦蜀路南延道路排水管网和临汾市第一污水处理厂、第三污水处理厂、第四污水处理厂项目正在加紧布局；市图书馆、市博物馆的加快建设，市区教育、卫生、文化、体育等公共设施日趋完善，城市的综合承载力将全面提升。 城市规划科学布局 一城三区构建大美临汾 一条汾河贯穿临汾南北，沿河走向，一条新修建的公路已正式通车，这条被称作可连贯临汾市沿河经济带的“经济通道”，将成为我市在创建“一城三区”大布局、大构思、大手笔、大发展的第一步。今年，我市将按照“沿汾崛起、两翼齐飞”的总体布局和“一带两圈多点”城镇化布局，有序调整行政区划，持续加快“一城三区”城镇化布局。 早在年年底，我市辖区内的汾河生态治理修复工程全部完工，市委、市政府充分依托汾河谷地的区域优势，提出建设“百里汾河生态经济带”的战略构想，打造区域发展新板块。滨河东路的开通，犹如一条“大动脉”为“百里汾河生态经济带”建设源源不断地输送着新鲜血液，让沿经济带的农业园区、工业园区、物流园区等受益匪浅，也提供了强有力的保障。 如今，这条大通道已正式通车，不但方便了临汾市区及周边县城的通行，更带动了区域经济的发展。在此基础上，城市客运抓住时机，大力发展城际公共交通，深入推进城乡客运一体化，继侯马与曲沃、新绛、翼城、闻喜、绛县5县开通跨地区公交班线后，临汾市区与襄汾、洪洞、浮山、蒲县4县，霍州与汾西也相继开通了城际公交。城市立体交通的构建，为“一城三区”的发展建设，注入了活力。 “我在洪洞上班，住在临汾市区，每天要都乘坐城际公交上下班，便捷的公交车，让我和爱人孩子不必再两地分居。”市民刘先生告诉记者，作为一名普通的市民，他对于“一城三区”最大的感受，就是市区与县城之间的距离越来越近，生活的方式越来越同步化，经济、文化的交流越来越深入。 在市区生活，在县城工作，随着我市大城市框架的规模初显，以功能性来划分的城市区域，正影响着百姓的生活。未来几年，我市在加快中心城市建设的同时，还将持续优化城镇空间布局和功能上下功夫，在持续建设“一城三区”的同时，将统筹城乡基础设施建设，加强城市综合交通网络，完善城乡道路交通体系，构建大美临汾。记者杨全 来源：临汾晚报新媒体 赞赏 |
